Тръмп не е разработил как би работила тарифата за авточасти, казва Онтарио министърът
Администрацията на Тръмп към момента не е кацнала на формула за цени на автомобилни елементи, съгласно един от най -добрите министри на кабинета на премиера, за какво секторът е бил простиран преди този момент. src = " https://d21y75miwcfqoq.cloudfront.net/70c8fc80 " alt = " " style = " позиция: абсолютна; широчина: 1px; височина: 1px " remerrerpolicy = " no-referrer-whendledge " >
на 3 април, canad-mad Цент цена. Federal officials have been told the U.S. plans to apply similar tariffs to certain auto parts on May 3 — with potential exclusions for parts that include American content — but is yet to do so.
Industry associations have already warned that tariffs on auto parts could send another shockwave through the sector and potentially seize up the auto manufacturing supply chain within days of tariffs being implemented.
Ontario’s trade minister said the province has been working behind the scenes to convince U.S. trade representatives to avoid repeating the mistakes made on Trump’s “liberation day ” when the White House formula used to apply global tariffs was widely criticized.
“When we were at the (United States Trade Representative), that was a big part of our discussion, is that it’s very difficult to try to come up with a formula, how do you tariff a part that goes back and forth so many times, ” Vic Fedeli, who serves as the Minister of Economic Development, Job Creation and Trade, told reporters at Queen’s Park on Thursday.
Вземете ежедневни национални вести
Вземете най-хубавите вести за деня, политически, стопански и настоящи заглавия, предоставени на входящата ви кутия един път дневно. Съгласете за ежедневните национални бюлетини и персони, предоставящи вашия имейл адрес, вие сте се съгласили и заглави на световните вести и персони, предоставяйки на вашето подаващо адреси Политика.Федели съобщи, че нерешителността върху формулата изигра роля в цените за авточасти, които се забавят от администрацията на Тръмп. Това мислене, твърди той, би трябвало да бъде последвано до нейното разумно умозаключение.
„ Ние им казахме, ела на 3 май, в случай че не сте го разбрали, това е вашият отговор: че това не е нещо, което ще може да бъде направено или направено елементарно “, сподели Федели. Увереност.
„ Казахме, че не не престават просто да го забавяте с месец, това е втрисано в бизнеса “, сподели Федели. „ И решението би трябвало да бъде: ние не построяваме неща един за различен, ние построяваме неща между тях. “
Онтарио сега е дом на повече от 350 снабдители на авточасти, които следят продължаващата комерсиална война сред Съединени американски щати и Канада с възходящи проблеми.
Няколко завода за транспортни средства или са оповестили проекти за пауза. Производственото оборудване на Ford в Оуквил удостовери, че ще остане затворен до 2027 година за преоборудване, а цех Stellantis в Брамптън разгласи внезапно прекъсване на работата.
Когато цените се удариха, Stellantis също спря производството в своето оборудване за Уиндзор, с цел да оцени обстановката. GM Canada настрана разгласи редуциране на работни места в цех за произвеждане на електрически транспортни средства в Ингерсол, макар че се споделя, че смяната е обвързвана с търсенето, а не на цените.
Флавио Волпе, президент на Асоциацията за произвеждане на автомобилни елементи, съобщи, че тези паузи и промени в производството оставят промишлеността на монтажа. Добавянето на цени към авточасти за по -малко от месец може да я избута през ръба.
Той сподели, че Онтарио има девет съществени монтажни централи, седем от които вършат коли. Три от растенията, които вършат колите, са счупили производството.
„ Когато цените за авточасти влязат от Съединени американски щати, ще забележим рецесията, за която министър председателят приказва, за което приказваме “, сподели той пред Global News.
„ Тарифите за елементи ще бъдат доста брутални на автомобилните производители. Форд предизвести линиите на сглобяването ще затвори в границите на дни от ударите на цените - и неговото държавно управление даде обещание милиарди долари тласъци и облекчение вследствие на загуба на тарифни работни места.
Волпе обаче сподели, че федералните и провинциалните държавни управления не разискват понастоящем финансовите облекчения за самите компании.
„ В момента не са паднали понастоящем, споделиха, че федералните и провинциалните държавни управления сега не разискват финансовите облекчения за самите компании.
„ В момента не са паднали с мащаби. Отделно-каза той.
„ Ето, един човек управлява завой.
